Wilhelm Carpelan (förbindelsefartyg, 1915)
| |||
.jpg) | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Tidigare namn | Kartesch | ||
| Typklass/Konstruktion | förbindelsefartyg | ||
| Systerfartyg | Augustin Ehrensvärd, Axel von Fersen, Fabian Wrede | ||
| Registreringshamn | Åbo | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Maskin och Bro, Helsingfors | ||
| Sjösatt | 1915 | ||
| Öde | museifartyg | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 18,5 meter | ||
| Bredd | 4,2 meter | ||
| Djupgående | 1,5 meter | ||
| Deplacement | 20 ton | ||
| Maskin | dieselmotor 180 hk | ||
| Maximal hastighet | 12 knop | ||
| Bestyckning | 1 kulspruta (under kriget) | ||
M/S Wilhelm Carpelan är ett före detta förbindelsefartyg som byggdes år 1915 på Maskin och Bro i Helsingfors åt den kejserliga ryska flottan. Det ingick i en serie av fyra likadana fartyg och användes av kustartilleriet under namnet S4 Kartesch.[1]
Fartyget konfiskerades, tillsammans med systerfartygen, av Finlands marin och döptes om till Wilhelm Carpelan efter en tidigare generallöjtnant med samma namn. Efter andra världskriget användes det som minsvepare i Finska viken och återgick senare till rollen som förbindelsefartyg. År 1977 såldes fartyget till en privatperson som fritidsfartyg.[2]
År 1995 upptogs Wilhelm Carpelan i Museiverkets register över museifartyg och genomgick en grundlig renovering.[2]
Efter flera ägarbyten skänktes Wilhelm Carpelan år 2013 till Forum Marinum i Åbo[2] och två år senare öppnade fartyget för besökare.[1]
Källor[redigera | redigera wikitext]
- ^ [a b] ”Gamla minsveparen "Wilhelm Carpelan" till Forum Marinum”. https://svenska.yle.fi/a/7-929734. Läst 15 oktober 2023.
- ^ [a b c] ”Pienvenelaiturissa” (på finska). https://www.forum-marinum.fi/fi/nayttelyt/museoalukset/pienvenelaiturissa/. Läst 15 oktober 2023.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Wilhelm Carpelan (förbindelsefartyg, 1915).
