Tatarabron
| Tatarabron | |
 | |
| Officiellt namn | 多々羅大橋 |
|---|---|
| Korsar | Japanska innanhavet |
| 34°15′34.1″N 133°3′41.5″Ö / 34.259472°N 133.061528°Ö | |
| Konstruktionsdata | |
| Total längd | 1 480 meter |
| Bredd | 30,6 meter |
| Konstruktionstyp | snedkabelbro |
| Antal brospann | 3 |
| Längsta spann | 890 meter[1] |
| Antal pelare | 2 |
| Segelfri höjd | 26 meter |
| Material | stål, armerad betong[2] |
| Underhålls av | Honshu Shikoku Bridge Authority |
| Datum | |
| Byggstart | 30 november 1992 |
| Öppnade | 1 maj 1999 |
| Trafik | |
| Trafikslag | fordonstrafik, gång- och cykeltrafik |
| Vägnummer | Riksväg 317 |
| Antal vägbanor | 4 |
Tatarabron (japanska: 多々羅大橋, Tatara Ōhashi) är en 1 480 meter lång snedkabelbro med 226 meter höga pyloner över Japanska innanhavet mellan öarna Ikuchi i Hiroshima prefektur och Ōmi i Ehime prefektur i Japan. Den var ursprungligen planerad som en hängbro men konstruktionen ändrades av miljöskäl.[1]
Byggnationen började 30 november 1992 efter att en första sten lagts den 25 augusti 1990 och avslutades år 1999 till en kostnad på 140 miljarder yen.[2] Tatarabron var världens längsta snedkabelbro när den invigdes.
Källor[redigera | redigera wikitext]
- ^ [a b] ”Introduction of the Honshu-Shikoku Bridge Project” (på engelska). https://www.jb-honshi.co.jp/english/corp_index/technology/introduction/introduction_tatara.html. Läst 23 juli 2021.
- ^ [a b] ”Tatara Bridge” (på engelska). https://structurae.net/en/structures/tatara-bridge. Läst 23 juli 2021.