S/S Ronneby
| |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Ångslup | ||
| Ägare | Ronneby Ångslups AB | ||
| Operatör | Ronneby Ångslups AB | ||
| Registreringshamn | Ronneby | ||
| Historik | |||
| Beställd | 1870-01-26 | ||
| Byggnadsvarv | Lindholmens varv, Göteborg | ||
| Färdigställd | 1870 | ||
| Levererad | Mitten av maj 1870 | ||
| I tjänst | Från 1870 till 1888 | ||
| Öde | Såld i juni 1888 som delbetalning för S/S Freja | ||
| Tekniska data | |||
| Längd ö.a. | 14,18 meter | ||
| Största bredd | 3,26 meter | ||
| Maskin | Lindholmens ångmaskin 16 hk och 12 kW | ||
| Framdrivning | Propeller | ||
| Kraftkälla | Ångdrift | ||
| Maximal hastighet | 7,0 knop | ||
| Passagerare | 75 st. | ||
S/S Ronneby var en tidigare svensk ångslup för huvudsakligen persontransporter åt Ronneby Ångslups AB på Ronnebyån med slutdestination vid Karön i Blekinge skärgård. Fartyget beställdes den 26 januari år 1870 av Ronneby Ångslups AB hos Lindholmens varv i Göteborg. Byggnadskostnaden uppgick till 9.700 riksdaler och fartyget kunde levereras den 16 maj samma år. Efter sjösättning i Göteborg avgår fartyget mot Ronneby via Göta kanal och Kalmar innan det anländer vid sin nya hemmahamn den 26 maj 1870. S/S Ronneby sätts genast i trafik och tjänstgör vid Ronneby Ångslups AB ända till juni månad år 1888 då fartyget säljs vidare till Ljunggrens verkstad i Kristianstad som delbetalning för den nya ångslupen S/S Freja.[1]
Referenser[redigera | redigera wikitext]
Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]
- Svensson, Björn O. (2006). I vykortens Ronneby. Ronneby: Ronneby hembygdsförening. Libris 10134414. ISBN 91-975092-2-1