Armstrong Siddeley Mamba
| Armstrong Siddeley Mamba | |
 | |
| Typ | Turbopropmotor |
|---|---|
| Tillverkare | Armstrong Siddeley |
| Första körning | april 1946 |
| Ursprung |  Storbritannien |
| Varianter | Armstrong Siddeley Double Mamba Armstrong Siddeley Adder |
| Data | |
| Längd | 2 217 mm (Mamba) 2 597 mm (Double Mamba) 1 862 mm (Adder) |
| Diameter | 737 mm (Mamba) 711 mm (Adder) |
| Vikt | 354 kg (Mamba) 250 kg (Adder) |
| Kompressor | 10-stegs axialkompressor |
| Brännkammare | 6 brännkammare |
| Turbin | 2-stegs axialturbin |
| Bränsle | Flygfotogen |
| Prestanda | |
| Effekt | 1 320 hk (Mamba) |
| Dragkraft | 4,67 kN (Adder) |
| Kompression | 5,35:1 |
| Luftflöde | 8,4 kg/s |
| Specifik bränsleförbrukning | 0,487 kg/h/kW |
| Effekt/vikt | 3.1 kW/kg (Mamba) |
| Dragkraft/vikt | 0.019 kN/kg (Adder) |
Armstrong Siddeley Mamba var en brittisk turbopropmotor som tillverkades av Armstrong Siddeley i slutet av 1940- och början av 1950-talet.
Mamban var en ovanligt kompakt turbopropmotor, ungefär 30 % så stor som en kolvmotor med motsvarande effekt. En detalj som bidrog till det kompakta utförandet var att växellådan var integrerad i propellernavet. Motorn provkördes första gången i april 1946 och den uppnådde 500 gångtimmar på raken 1948. Den provades i luften första gången 1949 på en Douglas DC-3.
Mamba var tänkt att användas i skolflygplanet Boulton Paul Balliol, trafikflygplanet Armstrong Whitworth Apollo, ubåtsjaktflygplanet Short Seamew och det franska attackflygplanet Breguet Vultur. Boulton Paul valde dock den mer beprövade motorn Rolls-Royce Merlin och varken Apollo, Seamew eller Vultur tillverkades i mer en några enstaka exemplar.
Armstrong Siddeley Adder[redigera | redigera wikitext]
Armstrong Siddeley sålde även samma motor utan växellåda som jetmotor under namnet Armstrong Siddeley Adder. Inte heller den kom att användas i någon större utsträckning. Den användes dock i provflygplanet Saab 210, även känd som Lilldraken, och i målroboten Jindivik. Den kom sedermera att utvecklas till den mer framgångsrika motorn Armstrong Siddeley Viper.
Armstrong Siddeley Double Mamba[redigera | redigera wikitext]
En variant som faktisk kom att användas i större skala var Armstrong Siddeley Double Mamba. Double Mamba var två stycken Mambor som var kopplade till en gemensam växellåda i stället för var sin. I stället för att driva två separata propellrar drev de två stycken koaxiala kontraroterande propellrar. Double Mamba användes i ubåtsjaktflygplanet Fairey Gannet.
Källor[redigera | redigera wikitext]
- ”Armstrong Siddeley Mamba”. Engelskspråkiga Wikipedia. https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Armstrong_Siddeley_Mamba&oldid=722162417. Läst 20 september 2016.
- ”Armstrong Siddeley Double Mamba”. Engelskspråkiga Wikipedia. https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Armstrong_Siddeley_Double_Mamba&oldid=722662034. Läst 20 september 2016.
- ”Armstrong Siddeley Adder”. Engelskspråkiga Wikipedia. https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Armstrong_Siddeley_Adder&oldid=668347865. Läst 20 september 2016.
- ”Engine – Armstrong Siddeley Mamba”. Royal Air Force Museum. http://www.rafmuseum.org.uk/research/collections/engine-armstrong-siddeley-mamba/. Läst 20 september 2016.
- ”Armstrong Siddeley Double Mamba”. Gatwick Aviation Museum. Arkiverad från originalet den 8 september 2015. https://web.archive.org/web/20150908010350/http://www.gatwick-aviation-museum.co.uk/engines/mamba.html. Läst 20 september 2016.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
Wikimedia Commons har media som rör Armstrong Siddeley Mamba.- Wikimedia Commons har media som rör Armstrong Siddeley Double Mamba.
