Fil:Boeing 367-80 ‘N70700’ (51276435772).jpg
Originalfil (5 282 × 3 521 pixlar, filstorlek: 14,42 Mbyte, MIME-typ: image/jpeg)
Denna fil tillhandahålls av Wikimedia Commons. Informationen nedan är kopierad från dess filbeskrivningssida. |
Sammanfattning
BeskrivningBoeing 367-80 ‘N70700’ (51276435772).jpg |
c/n 17158 Built in 1954 as a private venture known simply as the Dash-80 and was intended to demonstrate the advantages of jet-powered airliners. She first flew on 15th July 1954, the 34th Anniversary of the founding of the Boeing company and at that time she had cost Boeing $16million but had no confirmed orders. She subsequently became the prototype for the Boeing 707, of course, and Boeing soon made good on their investment with over 1,815 airframes being sold by the time production finished in 1992. That total includes 1,012 of the mainly civilian Boeing 707 (including Boeing 720 and E-3 Sentry), as well 803 of the C-135 military variant, usually in airborne-refuelling configuration as the KC-135 Stratotanker. The Dash-80 flew as a demonstrator and famously carried out two barrel-rolls over Lake Washington on 6th August 1955, while being flown by Boeing test-pilot Alvin ‘Tex’ Johnson. He later claimed he was only ‘selling airplanes’ (which was his job, after all), but was told by Boeing President Bill Allen that it was not to be repeated! After the first production 707s appeared in 1957 the Dash-80 became a test and experimental aircraft, at one time carrying an air-refuelling ‘flying boom’ for the KC-135 programme and later having a tail-mounted fifth engine while testing systems for the Boeing 727. She was finally retired in 1969 after flying 2,350 hours during 1,691 flights. She was flown to Davis-Monthan AFB in Tucson, Arizona, for storage and was displayed as part of ‘celebrity row’ at MASDC / AMARC. In 1972 she was donated to the Smithsonian Institute, who had designated her as one of the 12 most significant aircraft of all time. She remained at Davis-Monthan until 1990, when she was returned to Boeing for restoration. She was flown to Dulles on 27th August 2003 and is seen on display at the Steven F. Udvar Hazy Center as part of the National Air and Space Museum. Washington Dulles International Airport, Chantilly, Virginia 15th March 2018 |
Datum | |
Källa | Boeing 367-80 ‘N70700’ |
Skapare | Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK |
Kameraposition | 38° 54′ 36,85″ N, 77° 26′ 39,17″ V | Se denna och andra närliggande bilder på: OpenStreetMap | 38.910236; -77.444214 |
---|
Licensiering
- Du är fri:
- att dela – att kopiera, distribuera och sända verket
- att remixa – att skapa bearbetningar
- På följande villkor:
- erkännande – Du måste ge lämpligt erkännande, ange en länk till licensen och indikera om ändringar har gjorts. Du får göra det på ett lämpligt sätt, men inte på ett sätt som antyder att licensgivaren stödjer dig eller din användning.
- dela lika – Om du remixar, transformerar eller bygger vidare på materialet måste du distribuera dina bidrag under samma eller en kompatibel licens som originalet.
Denna bild laddades ursprungligen upp på Flickr av HawkeyeUK på https://flickr.com/photos/65001151@N03/51276435772. 22 september 2021 granskades den av roboten FlickreviewR 2 och befanns vara licensierad under licensen cc-by-sa-2.0. |
22 september 2021
Objekt som porträtteras i den här filen
motiv
38°54'36.850"N, 77°26'39.170"W
0,025 sekund
3,8
20 millimeter
800
15 mars 2018
image/jpeg
9c8ca660d98ebd420d86b0158ecd7ce27bccf960
15 121 123 byte
3 521 pixel
5 282 pixel
Filhistorik
Klicka på ett datum/klockslag för att se filen som den såg ut då.
Datum/Tid | Miniatyrbild | Dimensioner | Användare | Kommentar | |
---|---|---|---|---|---|
nuvarande | 22 september 2021 kl. 20.01 | 5 282 × 3 521 (14,42 Mbyte) | Tm | Transferred from Flickr via #flickr2commons |
Filanvändning
Följande sida använder den här filen:
Metadata
Den här filen innehåller extrainformation som troligen lades till av en digitalkamera eller skanner när filen skapades. Om filen har modifierats kan det hända att vissa detaljer inte överensstämmer med den modifierade filen.
Kameratillverkare | NIKON CORPORATION |
---|---|
Kameramodell | NIKON D5500 |
Exponeringstid | 1/40 sek (0,025) |
Bländartal | f/3,8 |
Filmhastighet (ISO) | 800 |
Exponeringstidpunkt | 15 mars 2018 kl. 11.23 |
Linsens brännvidd | 20 mm |
Bredd | 6 000 px |
Höjd | 4 000 px |
Bitar per komponent |
|
Pixelsammansättning | RGB |
Orientering | Normal |
Antal komponenter | 3 |
Upplösning i horisontalplan | 880,3333 dpi |
Vertikal upplösning | 880,3333 dpi |
Använd mjukvara | Adobe Photoshop Elements 14.0 (Windows) |
Ändringstidpunkt | 28 juni 2021 kl. 21.44 |
Positionering av Y och C | Sammanfallande |
Exponeringsprogram | Normalprogram |
Exif-version | 2.3 |
Datum och tidpunkt för digitalisering | 15 mars 2018 kl. 11.23 |
Varje komponents betydelse |
|
Bildkomprimeringsläge | 4 |
APEX slutarhastighet | 5,321928 |
APEX bländare | 3,851999 |
Exponeringsbias | 0 |
Maximal bländare | 3,8 APEX (f/3,73) |
Mätmetod | Centrumviktat medelvärde |
Ljuskälla | Okänd |
Blixt | Blixten utlöstes ej, blixten avstängd |
Ändringstidpunkt, sekunddelar | 55 |
Exponeringstidpunkt, sekunddelar | 55 |
Digitaliseringstidpunkt, sekunddelar | 55 |
Flashpix-version som stöds | 1 |
Färgrymd | sRGB |
Avkänningsmetod | Enchipsfärgsensor |
Filkälla | Digital stillbildskamera |
Scentyp | Direkt fotograferad bild |
Anpassad bildbehandling | Normal |
Exponeringsläge | Automatisk exponering |
Vitbalans | Automatisk vitbalans |
Digitalt zoomomfång | 1 |
Brännvidd på 35 mm film | 30 mm |
Motivprogram | Standard |
Bildförstärkning | Ökning av lågnivåförstärkning |
Kontrast | Normal |
Mättnad | Normal |
Skärpa | Normal |
Avståndsintervall till motiv | Okänd |
Version för GPS-taggar | 0.0.3.2 |
Kamerans serienummer | 2194296 |
Betyg (av 5) | 0 |
Datum metadata senast ändrades | 28 juni 2021 kl. 22.44 |
Unikt ID för originaldokumentet | A1E9E13034EBA0C5C8E0C864B452278B |
IIM-version | 25 263 |